要求

根据欧盟委员会发布的有关修订《电池指令》的法律草案， 碳足迹规则内容位于可持续性和安全性部分。新草案对内部存储及容量大于2kWh电动汽车电池和可充电的工业电池新增碳足迹要求，具体如下：

2024年7月1日起

电池制造商和供应商必须提供根据授权法案起草的碳足迹声明

2026年1月1日起

产品必须加贴表明该电池碳足迹性能等级（carbon footprint performance class）的标签

2027年7月1日起

电池生命周期碳足迹值应低于授权法案最大碳足迹阈值

从2024年7月起，只有已建立碳足迹声明的可充电工业和电动汽车电池才能投放市场。从2026年1月开始加贴碳足迹标签便于消费者了解电池生产过程中的碳排放量、电池容量、使用年限和回收方式、是否含有有害物质和安全风险等信息。

这些规则适用于所有进入欧盟市场的电池。对于与碳足迹，可回收成分的含量和负责任的原材料采购（尽职调查）有关的要求，原则上需要通过指定机构（NB）进行强制性第三方验证。

趋势和对策：碳足迹评估，迈出可持续发展第一步

根据美世咨询（MERCER）2020-2021年全球人才趋势报告指出消费者对道德产品的需求推动企业和机构更有道德的商业行为。组织对环境、社会、治理（ESG）负责的行为和碳足迹的概念已经融入到业务结构中。2021年，这一议程在欧洲受到企业最大关注（占71％），其次是亚太地区（占67％）和北美（占61％）。

我国二氧化碳的排放来源主要追溯到电力行业（40%），工业能源（38%）、建筑行业（10%）和交通运输业（10%）。为达成2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的政策目标，在每个领域都需减少碳排放和碳足迹。企业应做好各项碳核算与评价分析工作，制定目标、发布碳减排报告，并从开展全生命周期碳减排的标杆企业中汲取经验。比如苹果公司在过去十余年对每一款产品做供应链碳排放调查，并发布产品碳足迹结果，自2015年碳排放量达到峰值以来，整体碳足迹已有近35%的降幅。在《环境责任报告》中，苹果公司计划在2030年前减少75%碳排放量，同时为剩余25%的碳排放量开发创新性碳清除解决方案，并承诺将在2030年实现供应链与产品100%碳中和。此外，越来越多企业在未来发展规划中对碳足迹做出了明确的目标规定，例如沃尔沃计划到2025年将每辆车的碳足迹减少40％，将逐步淘汰其全球产品组合中所有内燃机汽车。

为遵守碳足迹需求，实现碳足迹目标，企业在获取具体碳排放数据后可以针对性地进行诸如原材料替代、技术改进等措施，通过积极践行绿色采购、绿色供应等概念减少一部分碳排放，并推动多级供应链参与，以建立全供应链、全生命周期的碳中和管理体系。